[@meex]

БЫЛА проблема, с этим мотором, при -20 можно уже не подходить. Хотя все диагностики не выявляют неисправностей, работает как часы!(если завезти))))

В декабре первый раз случилось.
мои варианты:

1НА УЛИЦЕ -23
1) грели пушкой снизу
2) грели коллектор феном и при старте им же подавали непосредственно в воздушный коллектор
3) свечи естественно сушили (2 комплекта простые и иридивые)
4) горшки продували воздухом(благо мимо камаз проезжал давление минимум 8 очков)
итог: 5 и 4 цилиндры схватывают остальные молчат, после прогрева (около 2 часов) машина так и не завелась. Вызываем Эвакуатор, который привозит в теплый бокс. Оставляем на ночь.

В ТЕПЛОМ БОКСЕ +16 (при условии что оставил с вечера)
Прихожу с утра, чик чик не заводится...
1) начинаем процедуру свечей.
2) Благо есть компрессор на 12 очков, продуваем горшки.
3) проверяем дроссельную заслонку, сдуваем пыль
4) проводим диагностику машинки, все исправно
заводим... с 3 оборота заводится, оборотов 600 держит на педаль газа не отвечает, через минуту заглохла
заводим еще ... хрен, не хочет. делаем 1) и 2) свечи сырые...
и снова старт на этот раз 2 минуты и белый дым из трубы
5)снимаем форсунки, на стенд, как новые.
навязывается слоган "Тойота поеб..сь с мечтой!
6) начинаем лазать по форумам и звонить бывалым
И благо есть Друган Евгений в народе "Тарзан", не задумываясь предлагает снять крышку трамблера и почистить внутри контакты.
Они с белым налетом, удалили его и О ЧУДО СТАРТ С ПОЛ ТЫКА, как раньше...

И жили мы в душу. до вчерашнего дня.

2Не хочет заводиться на улице -22, Сразу прикидывая ситуацию первой попытки старта на улице, исключаем. Переходим ко второму варианту.

Привезли в сервис:
делаем стандартный набор и сразу чистим крышку трамблера
собираем и заводим (+16 градусов боксе и время прибывания 2 часа вместе с зарядкой акб)

Долгожданный старт с пол тыка, душа успокаивается.
И тут пора бы поехать прокатиться, но при включении задней скорости мотор медленно затухает и больше не заводится
1)начинаем проверять: цепляем диагностику, порядок все системы исправны(искра есть, зажигание 16 г., форсунки 2,45, насос работает, дросель 13.)
2) открываем блок предохранителе, прошли по нему контролькой все в норме, смутила только релюха насоса (почему то горячая была),заменям на новую
Сново старт и сново хрен, сидим перед капотом, курим, думаем, появляется желание продать машину. Вдруг закрывается капот сам по себе(стойки пора менять), с хорошим хлопком. Все ничего, открываем, но на блоке предохранителей осталось коробочка картонная, она же благополучно на нем смялась. Убираем ее к подальше и собираемся домой ....
Перед выходом у товарища идея мол:"крутну еще разок!". Хлоп и завелась. Стоим в шоке, курим в сторонке.
прогрелась, глушим, старт-работает
открываем капот,снимаем блок предохранителей, прозваниваем и пропаиваем дорожку(по ней сигнала небыло)

Вот на нее у меня сложилось подозрение, что при разных температурах контактах не было.

Сегодня с утра - 24, машинка завелась, прогрелась и повезла на работу. Теперь буду ждать понижения температуры....

[@Trogl]

meex

Не знаю в чем понты, но у меня при -33 (больше пока не было ) при хорошем аккумуляторе со второго раза, где то контакта нет (искать), просто предположение.

[@meex]

фишка в чем, было -30 заводилась, а при - 20 не в какую. Всяко бывает, но этот факт очень удивил при том, что через месяц история повторилась. На форумах промелькают машинки, которые при не сильных морозах не заводятся.
сегодня -27 с утра, нормально завелась.

[@-ПИТЕР-]

компрессию померь

[@meex]

по 13 в среднем на горшок, у кого еще предложения какие будут?

Добавлено спустя 21 минуту 42 секунды:
да еще момент масло не ест

[@Бригадир81]

У меня было такое, при -30, причина в некачественном бензине, отливал инжектор горячей водой

[@YAEFFGEN]

В том году мучился с запуском в -20 нивкакую пока в боксе неотогреешь, потом мотор поставил контрактный и ваще без проблем на прошлой недели -35 всю ночь стояла утром завелась... так и непонял в чем дело было...

[@Бригадир81]

Да уж у каждого своя причина, но автор темы произвел впечатление.... своими возможностями . и диагностика под рукой и гараж теплый....

[@Miastro]

в -35 ночевать на улице ужас! не за что бы не оставил езжу пока не станет -15 , потом морожу. Но опять же к факту о заводе машины, Отца бывший марк 100 2jz в -30 тоже заводиться без проблем совершенно

[@meex]

Бригадир81, Просто есть хороший друг у которого сервис и ему не обломно помочь в трудную минуту. Машинку к нему привезли в 19-00 и уехали 23-30

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
а вот еще момент, оба раза не заводилась после заправки бака под завязку, но на разных заправках

[@Tommy Angelo]

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
а вот еще момент, оба раза не заводилась после заправки бака под завязку, но на разных заправках[/quote]


Тоже стал обращать внимание что при полном баке отказывается заводиться с автозапуска по температуре,хотя выставлен на -10.С ключа тоже ни в какую пока не отогреешь в тепле.Может кто знает в чем причина?

[@Бригадир81]

Сообщение от meex

Бригадир81, Просто есть хороший друг у которого сервис и ему не обломно помочь в трудную минуту. Машинку к нему привезли в 19-00 и уехали 23-30

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
а вот еще момент, оба раза не заводилась после заправки бака под завязку, но на разных заправках

А ну тогда просто повезло с другом, я то разобрался тогда, бензин с водой был

[@meex]

Сообщение от Tommy Angelo

Тоже стал обращать внимание что при полном баке отказывается заводиться с автозапуска по температуре,хотя выставлен на -10.С ключа тоже ни в какую пока не отогреешь в тепле.Может кто знает в чем причина?

Теперь под горловину заливать опасаюсь, литров по 40 и хватит
намеренно буду ждать когда -30 хлопнет. Заранее к сервису отгоню и оставлю чтоб замерзла , а пока поставил на автозапуск на -18, вроде не подводила

[@Tommy Angelo]

Сообщение от meex

Теперь под горловину заливать опасаюсь, литров по 40 и хватит
намеренно буду ждать когда -30 хлопнет. Заранее к сервису отгоню и оставлю чтоб замерзла , а пока поставил на автозапуск на -18, вроде не подводила

Я на одной заправке заправляюсь всегда красноярскнефтепродукт,лью всегда 95.А еще в субботу поддон двигателя пробил в 2х местах.Теперь вот проблема найти контрактный.Залепил холодной сваркой,залил нового масла,держит.Думал хотя бы на прогревы заводить ее,что бы до сервиса своим ходом доехать.В итоге вчера на работе пока был,не завелась по температуре,на выходных тоже через раз.Бегал с ключа крутил.Бак полный.Может кто знает есть ли разница как одевать бронепровода на свечи,а то когда замерзла,товарисч который отогревал вытащил сразу три провода а потом только свечи выкрутил.Я его спросил,сказал без разницы как их потом одевать.

[@meex]

Сообщение от Tommy Angelo

Я на одной заправке заправляюсь всегда красноярскнефтепродукт,лью всегда 95.А еще в субботу поддон двигателя пробил в 2х местах.Теперь вот проблема найти контрактный.Залепил холодной сваркой,залил нового масла,держит.Думал хотя бы на прогревы заводить ее,что бы до сервиса своим ходом доехать.В итоге вчера на работе пока был,не завелась по температуре,на выходных тоже через раз.Бегал с ключа крутил.Бак полный.Может кто знает есть ли разница как одевать бронепровода на свечи,а то когда замерзла,товарисч который отогревал вытащил сразу три провода а потом только свечи выкрутил.Я его спросил,сказал без разницы как их потом одевать.

Ну ни как не без разницы, на крышке трамблера указано цифрами где какой!!! посмотри внимательно
А этого товарища к машине лучше вообще пускать

[@jz--->power]

Бензин такой,мы вчера только машинку реанимировали. Залегли клапана по напрявл. и форсунки засрались, спасибо родине!

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
А по поводу крышки трамблера это ерунда. Пофигу,новая она или c налетом ,беда в гсм и пох....зме бывших хозяев

[@meex]

по горючему конечно низкий поклон, цена не соответствует качеству...
корешь пригнал клюшку с3литровым мотором 4вд со владика, встречал с корабля сам. в баке около 15 литров бензина было
пока до заправки ехал думал, что машину с ах...ым мотором купил, вваливала только в путь
заправился на нашей земле и клюшка вялая стала, не торопясь до Челябинска, средний расход составил 15 литров на сотку

[@Tommy Angelo]

Посмотрел на крышке трамблера буквы,а вот на самих проводах цифры.Вроде бы правильно все.Может кто подскажет для снятия поддона двиг вытаскивать надо,или можно через яму?

[@meex]

Вот он 3 день катания на эвакуаторе
- 30 и все ........... Японский магнитофон!

вывод: Машина (именно моя с другими не путать), при температуре меньше -24 не заводится
новый аклиматор, свечи и масло в 5w30 не помогают
НЕ ВСЕ САМУРАИ ПЕРЕНОСЯТ КЛИМАТ РОССИИ!

[@nomernabis]

жди оттепели
сам тоже никак не могу оживить машинку из-за морозов,инструменты для воскрешения по-тихоньку собираю