[@Mister N]

Доброго времени суток!
Кто сталкивался с проблемой, пожалуйста подскажите! Ситуация в следущем. Купил "короткую" R154 (как на сарае или 70-супре), стояла на 100-Марке с японии (продавец заверяет), видимо яповский свап,т.к. рычаг МКПП S-образно изогнут и все остальные входящие в кит вещи от Марка. Какие могут быть нюансы при установке, как оно встанет (по человечески или по колхозному)? Стоит ли вообще заморачиваться? Сижу в расстройствет, потому что бухнул большие деньги.

[@Herba]

Сильно не расстраивайся, есть бюджетный способ удлиннить 154ю http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=48213

[@Mister N]

Ссылку прочитал, спасибо! Но у меня уже пришла -S-образная кулиса (т.е. загнутая назад в тисках в япии) в этом случае нужно ли удлиннять шифтер?

Еще вопрос: допустим ли небольшой люфт вала коробки в ее снятом состоянии?

[@evgeniy111]

да, он ведь потом в подшипник сядет и будет норм. за последний месяц с коробками в кол-ве 4-х шт. имел дело у всех выл небольшой люфт.
вот еще хорошая тема viewtopic.php?f=96&t=24205 там как раз есть ответ на твой вопрос про длину шифтера, но более затратно, зато без колхоза.
я себе в данный момент так делаю http://www.supra-club.ru/board/index.ph ... ntry125257 но у меня 58, не знаю со 154 прокатит такое или нет.

[@Mister N]

Почитал тему. Так и не понял, если кулиса МКПП(короткой) уже изогнута кзади то надо ли удлиннять шифтер? Какие последствия этого гнутия кулисы, не будет ли потом ручка упираться в панель?

Сильно ли потребуется пилить кузов в тоннеле для такого шифтера?

[@evgeniy111]

я в своих коробках (58-Х) намерил разницу в 12 см. я думаю твоя изогнутая кулиса всяко меньше по длине будет. Вот viewtopic.php?f=9&t=108367 на последней фото длинная и короткая. короткая стояла с колхозным шифтером, передачи включались но декоративную панельку кпп сломало.

[@Mister N]

Киньте пожалуйста фото тоннеля и торчащей из него кулисой (вид из салона) при установке короткой коробки R154!

[@evgeniy111]

увы таково фото нет, стояло в jza-80, сейчас на замену встала длинная 154-я от jzx-90. стоит идеально, как там и была.

[@Mister N]

evgeniy111 Так уже хоть на словах поделись впечатлениями! Как стояла кулиса? При уловии ее загнутости кзади сильно близко к передней панели (или пепельнице, как правильно сказать не знаю)? Иными словами неудобство для руки не создавалось (при включении 1 и 3 передач)? Как это выглядело, чисто субьективно, ужас или терпимо?

Про мою короткую коробку продавец уверяет что снята с дрифтового марка. Неужели в япии уже кончаются турбокоробки, начали на марк от Сарая колхозить. С другой стороны япы не дураки, если бы это был страшный колхоз так и мучиться бы не стали с такой затеей.

[@evgeniy111]

Шифтер стоял вот так (см. фото). желтым отметил то что раздолбало при включении 1,3. Тоннель пришлось еще больше распилить. Считаю что как то не очень было . Самый простой и не дорогой в твоем случае первый вариант, удлинить корпус шифтера. я тоже сначала хотел так сделать, уже даже разметил и нарезал дюралевый лист для удлинения, свозил к аргоньщику, 1500 за сварку озвучил. Но потом наткнулся на статью по замене замене крышки.

[@Mister N]

Нашел на форуме фото.У меня МКПП как правая. Хотя это обекороткие. Короткие что бывают разной длинны?

[@evgeniy111]

справа 58 или 57 или 55, но точно не 154. а слева 154.

Короткие что бывают разной длинны?

вроде да но точно не скажу в живую эти две (супра соарер) коробки не сравнивал, видел где-то на форуме что кто-то крышки шифтера местами перестовлял. у них изгиб рычага разный а отверстие на кузове под эти коробки на одинаковом расстоянии.

[@Mister N]

Видимо пока не попробую поставить не пойму чем это закончится. Будем ставить сегодня.

[@evgeniy111]

удачи при свапе! А если рулеткой померить расстояние от колокола до оси шифтера а под машиной от двигателя до отверстия в кузове, и сразу ясно будет как встанет. я у себя так мерил, все встает куда нужно кроме кардана, 6 см не хватает до подвесного, буду удлинять.
Сделай пожалуйста несколько фото, очень интересно как встанет.

[@Mister N]

Вчера подняли машину. Есть большие сомнения по кардану. Скажите, уважаемые коллеги, чем отличаются карданы МКПП и АКПП?

[@s@nek]

Сообщение от Mister N

Вчера подняли машину. Есть большие сомнения по кардану. Скажите, уважаемые коллеги, чем отличаются карданы МКПП и АКПП?

по шлицам и по длине.

[@Mister N]

Пришедший в ките кардан оказался как автоматный от 3.0. Странно, и коробка вроде по длине как автомат.

[@s@nek]

Сообщение от Mister N

Странно, и коробка вроде по длине как автомат.

автомат длиннее чем механика, отсюда кардан получается короче.

[@Mister N]

В том то и дело что эта странная механика по длине как автомат. Есть подозрение что это короткая (самая длинная из коротких) R154 c Соарера. Читал что у него кардан как у автоматного марка. Мне как раз такой кардан и пришел.

Пожалуйста напишите, кто сталкивался с подобными яповскими свапами! Т.к., повторюсь, это все было снято с яповского свапнутого марка (как утверждает продавец).

[@evgeniy111]

длинна по кардану у мех коробки одинаковая , отличаются только длинной шифтера.