[@KOPT]

Хочу сразу сказать огромное спасибо ребятам с корона/карина клуба за идею и программное обеспечение! Все началось с чтения вот этой темки:
http://corona-club.ru/index.php?opti...0&topic=4968.0

Народ таки расшифровал тойотовский протокол datastream, который есть практически на всех тойотах с конца 80х годов до конца 90х.

Вот разъем для съема этого протокола: http://toyotajdm.narod.ru/obd1.html

Вообщем скачали прогу, собрали кабель из переходника COM-USB (продается в комп магазинах стоит около 300-400 р) и подключили к диагностическому разъему под рулевой колонкой - и оно заработало!

Испытания проводили на двух 1G-GTE и одном 1JZ-GTE VVTI.

Со всех трех данные успешно считываются. Хотя прога еще сырая и на 1G температуру двигателя показывает некорректно, но все равно очень полезный инструмент при диагностике/настройке авто.

предыстория http://carinae.denser.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=2986

тоже обсуждение http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=1145

ССЫЛКА НА ПРОГУ http://primavistalab.com/myengine/

исходники http://toyotaobd.narod.ru/files/Chem...77ishodnik.ZIP

В качестве переходников можно использовать что-то типа вот этого:
http://www.nix.ru/autocatalog/adapte..._AM_76010.html
http://www.nix.ru/autocatalog/adapte....6._64039.html
http://www.nix.ru/autocatalog/adapte..._AM_10555.html

Либо, если дружите с паяльником, то можно собрать самому на микросхеме FTDI232R которая стоит 150-200 р.

Вот здесь можно посмотреть диагностические параметры различных двигателей:
http://autodata.ru/efisakh/a_data_toyota.htm

[@добрый преподаватель]

респект

[@Falcon]

KOPT
а вот это уже дело!
респект!

[@KOPT]

Falcon
Ты как отец форума должен подтянуть новосибирцев к тому челу из Бердска для набора статистики по нашим движкам.

Кстати попарный/параллельный оно и не должно распознавать. Она выводит значение которое мозги вычислили и которое пойдет уже на управление форсунками...

PS: если кто еще не понял о чем речь - вот тут http://www.autoshop101.com/forms/h47.pdf на 5й странице нарисована схема как это все работает.

[@nell_dyusha]

классно))

[@aquarius2002]

А у меня на ноуте есть ком порт, задача намного упрощается

[@KOPT]

Не получится на пряму в ком порт, там уровни напряжений другие. Нужен как минимум адаптер на микрухе max232 для согласование уровней 0...5В в машине с -10....+10 в компорте.

[@22region]

КОРТ молодец!
Комп и Провод + хитрая программа + голова и руки, вещь!
Чем какомуто дяди за сомнительную диагностику деньги отдовать, нет!

а прогу сами писали?

[@KOPT]

в самом начале моего поста ссылка

[@Vital_D]

Отличная штукенция!

[@KOPT]

В перспективе если набрать статистику по движкам можно, зная какие параметры у живых движек, сразу выносить вердикты. То есть сейчас пишет чел "не едет и т.п." и начинаются гадания, проверь то, поменяй то на всякий случай и изем методом тыка... А можно будет просто выложил логи, глянули сравнили с тем что должно быть и уже вопросов будет куда меньше.

[@22region]

Сообщение от KOPT

В перспективе если набрать статистику по движкам можно, зная какие параметры у живых движек, сразу выносить вердикты. То есть сейчас пишет чел "не едет и т.п." и начинаются гадания, проверь то, поменяй то на всякий случай и изем методом тыка... А можно будет просто выложил логи, глянули сравнили с тем что должно быть и уже вопросов будет куда меньше.

базара нет! своего рода ну неоткрытие, но чтото вроде того.
Корт, а прямые ссылки на программу и фотки "сделай сам" утебя есть?
может кого с форума заинтересует. меня уже заинтересовал. давно чтото подобное искал.

[@KOPT]

Добавил ссылку на текущую версию проги в первый пост. Во встроенном в прогу хелпе написано что как подключать.

[@aquarius2002]

Сообщение от KOPT

Не получится на пряму в ком порт, там уровни напряжений другие. Нужен как минимум адаптер на микрухе max232 для согласование уровней 0...5В в машине с -10....+10 в компорте.

С преобразователя USB-RS232 тоже не ТТЛ уровни на выходе ком порта, там так же -12-+12. Иначе это бы небыл ком портом. С чего вы решили, что там 5 вольт? Я как понял цепляются сразу с переходника на диагностический разъём автомобиля. Я сомневаюсь, что там 5 вольт на выходе. Последняя версия программы CT774.

Посмотрел схему и распиновку, должно работать. Сигнал с Vf1 подаётся на вход DSR ком порта. DSR является линией ввода, поэтому уровня 5В(или больше) хватит для его корректного распознавания.

[@KOPT]

Сообщение от aquarius2002

С преобразователя USB-RS232 тоже не ТТЛ уровни на выходе ком порта, там так же -12-+12. Иначе это бы небыл ком портом. С чего вы решили, что там 5 вольт? Я как понял цепляются сразу с переходника на диагностический разъём автомобиля. Я сомневаюсь, что там 5 вольт на выходе. Последняя версия программы CT774.

Посмотрел схему и распиновку, должно работать. Сигнал с Vf1 подаётся на вход DSR ком порта. DSR является линией ввода, поэтому уровня 5В(или больше) хватит для его корректного распознавания.

Переходники на входе понимают ТТЛ уровень - проверено. По поводу корректного распознавания 5 В может получиться, а может и нет - будет зависеть уже от конкретной аппаратной реализации порта. Мы не пробовали напрямую. Ну и ноута с компортом щас днем с огнем не сыщещь... А к стационарному компорту напрямую лучше не цеплять, ибо из-за проблем с заземлением можно порт пожечь. Но любые опыты только приветствуются

пс Обновил ссылку на прогу версии 774

[@aquarius2002]

на corona-club.ru пишут, что работает. Буду пробовать. Надеюсь в линуксе в эмуляторе заработает.

[@Falcon]

Сообщение от KOPT

Falcon
Ты как отец форума должен подтянуть новосибирцев к тому челу из Бердска для набора статистики по нашим движкам Кстати попарный/параллеьный оно и не должно распознавать, она выводит значение которое мозги вычислили и которое пойдет уже на управление форсунками...

не всё так однозначно.... датчик температуры тоже как-бы должен верно показыать, а сам пишешь - врёт безбожно ))

к тому же, для 1G-FE - всё понятно... один провод, один импульс на все форсунки - длительность ясна...
а для 1JZ - три провода... какой он покажет импульс?
а у меня: 6 проводов, шесть импульсов... (интересно одинаковые они ли??) и какой получается я увижу?

[@KOPT]

Ты увидишь время которое комп навычислял исходя из всех параметров. Это не так важно даже сколько там абсолютное значение для твоего двига. Достаточно знать сколько на живом твоем моторе должно быть и сравнить с тем что имеешь - уже можно делать выводы переливает или недоливает. У тебя полностью фазированный впрыск что ли? Ты тогда будешь раз в секунду видеть текущую длительность, возможно она будет около этого значения колебаться, т.к. вся система замкнута обратной связью. Нужно ли тебе это абсолютное значение?
По температуре врет потому что они ее ен считывают, а вычисляют в проге по формуле исходя из характеристик их датчика. Врет только на старом 1G, на 1JZ уже все отлично показало.

[@Falcon]

KOPT
ну я подозреваю, что всё отработает... но тем не менее.. )

лано... найду завтри мышу комовскую )

[@Maksud]

ххммм...
очень интересная темка
автору респектище
к моей движке применима эта прога ?
дрыгатель 1JZ-FSE