[@Implosive]

Марк 2 JZX100
Сразу скажу кондюк заправлен
Так вот он периодически отключается и начинает дуть теплым, на холостых вообще не морозит.
В жару днем не справляется , но вечером когда температура 18-23 градуса тепла , в машине прохладно.
Вопрос куда копать ? Радиатор или компрессор?

[@Vasilych]

@Implosive, машиной давно владеешь?
Радиаторы (оба) снимал, мыл когда-нибудь?

То, что он заправлен конкретно сейчас - как проверил?
Если в системе дырка - свеже-заправленный фреон мог вылететь в неё очень быстро.

У меня как-то весной на 2-й то ли 3-й год владения температура в пробке поползла вверх - отключил кондей, врубил печку на максимум и погнал в сервис.
Сняли радиаторы - между ними капец какая шуба из пуха и пыли собралась, промыли, поставили и всё норм.
Хотя тогда кондей вроде не отключался сам.

[@Implosive]

Сообщение от Vasilych

@Implosive, машиной давно владеешь?
Радиаторы (оба) снимал, мыл когда-нибудь?

То, что он заправлен конкретно сейчас - как проверил?
Если в системе дырка - свеже-заправленный фреон мог вылететь в неё очень быстро.

У меня как-то весной на 2-й то ли 3-й год владения температура в пробке поползла вверх - отключил кондей, врубил печку на максимум и погнал в сервис.
Сняли радиаторы - между ними капец какая шуба из пуха и пыли собралась, промыли, поставили и всё норм.
Хотя тогда кондей вроде не отключался сам.

Машиной владею год
Заправлял его прошлым летом , проверяли систему на герметичность,ваккум сказали все ок
Радиаторы тоже мыл не помогло

[@mr.axe]

@Implosive, если на климате минимальную температуру выставить, та же картина?
Трубка от компрессора к радиатору (ну и сам радиатор) горячие? Трубка должна быть просто кипяток. Испаритель насколько холодный? При минимальной температуре должен быть ледяным.
В контрольном окошке, которое на радиаторе что видно?

[@Implosive]

Сообщение от mr.axe

@Implosive, если на климате минимальную температуру выставить, та же картина?
Трубка от компрессора к радиатору (ну и сам радиатор) горячие? Трубка должна быть просто кипяток. Испаритель насколько холодный? При минимальной температуре должен быть ледяным.
В контрольном окошке, которое на радиаторе что видно?

Если на климате минимальную температуру поставить тоже самое.
В окошке пузырьков нет ,
Трубка к радиатору кипяток , трубка ледяная вторая
Он включается как то странно нажимает он может вообще не реагировать раза 3-4 кнопку жмешь
Хоп обороты подпрыгивают ( как бы включился ) потом может либо дальше работать , либо скидывает обороты на 650
И начинает дуть теплым . Иногда включиться и работает только слабо охлаждает .
Радиатор конечно не новый , но нормальный . Грешу на компрессор ( слабо качает)

[@mr.axe]

Если разница температур есть, значит компрессор качает и ему есть что качать. Только я так и не понял, испаритель то холодный или только трубка?
Мне кажется больше похоже на то, что блок управления климатом моросит или датчики, на которые он ориентируется. Он должен по своему усмотрению открывать клапан, который в испарителе. Открывается - фреон залетает в испаритель и охлаждает его. Чувствуются срабатывания клапана?

Может, стоит толковых кондиционерщиков поискать?

[@Implosive]

Сообщение от mr.axe

Если разница температур есть, значит компрессор качает и ему есть что качать. Только я так и не понял, испаритель то холодный или только трубка?
Мне кажется больше похоже на то, что блок управления климатом моросит или датчики, на которые он ориентируется. Он должен по своему усмотрению открывать клапан, который в испарителе. Открывается - фреон залетает в испаритель и охлаждает его. Чувствуются срабатывания клапана?
Может, стоит толковых кондиционерщиков поискать?

Я к кому только не ездил говорят все збс! Но он то работает то нет , вот в чем вопрос . Может включиться ,а может вообще не включиться , либо работает и слабо холодит ,либо вообще теплым дует

[@mr.axe]

Мда, непростой случай. Наверное все к кому ездил, не слишком заинтересованы в том, чтобы разибраться в чужой проблеме. Это ведь думать надо, а за это время можно несколько кондиционеров заправить, например

Тут нужен комплексный подход - проверять ещё раз и электронику и как это правильно назвать... гидравлику? То работает, то на работает - больше похоже на электронику, мне так кажется.
Какие факты есть, кроме того, что "сказали, что всё ок"? Давление в контурах какое? В книге детально описана процедура проверки. Если 100% там всё в порядке, тогда посмотри что на входах блока управления. Опять же, благо, что есть таблички с контрольными значениями.

[@Implosive]

Ребята хелп !!! Все сделали проработал месяц было 500г фреона
В один прекрасный день перестал холодить
Обратка должна быть ледяной , но она кипяток!!!!!
Заправлял 450- 500 и 650 грамм и все без результатно
Когда АС врубаю 900 оборотов и давление в системе збс ,но холод не идет!!!
В чем проблема хелп