[@Romen]

Всем добрый приветег!
Две недели назад, обещал выложить отчёт, ну и вот....
Вообщем, как это начиналось.

Купил как то я свою машину, ездил и не тужил, чего бояться? Машина- знакомая, мотор- несложный, качество- высокое . Ездил, ездил и в один "прекрасный" момент начал замечать, что при включенных фарах и противотуманках при нажатии на тормоз падает яркость этих самых фар...

-Зима же скоро! Надо лечить! Ну первым делом измерил напряжение при полной нагрузке (включал всё, что можно. Фары (все), тормоз друг нажимал, обогрев заднего стекла, подсветка поворота и поворотники, работает магнитола, усилитель.) Ну, что могу сказать, 12.2v Жопа! Дальше последовала проверка родного аккумулятора (почти мёртвый был) и чтение форума на предмет вышеупомянутый и грустный...
В итоге были сделаны шаги: Куплен и заменен аккумулятор, куплены и заменены щётки генератора. (Подшипники заодно... ) Все косяки пропали? ДА! Но... На месяц... (поставил на час машину с аварийкой, каюсь, в неположенном месте. Но был наказан, треском втягивающего и "гемороем") Что за... Новый ведь акк! Ладно, 1:0 в пользу косяка... Приехав в гараж, поставил акк на зарядку, а сам стал думать, как косяка скури.. поймать. Вспомнил, что в одной из моих магнитол, а именно у Pioneer DEH-P88RS, есть интерестная функция, а именно отображения входящего питания магнитолы, короче, весёленький тестер! Сначала, я конечно же проверил её точность хорошим, отстроенным другом на радиозаводе прибором. Хм, врёт гадюка в минус на 0.2v. (То есть, если на магнитоле 12v, то читать следует 12.2v) Ну что же, посмотрим за пациентом.

Через неделю картина хоть как то, но стала ясна. А была она такой:
На холодную (температура генератора ниже номинальной 115С, холостой ход) зарядка в норме 14.4-14.6v, не зависимо от нагрузки и оборотов, по мере прогрева падает до 13.9-14v. А вот прогревшись, генератор начинает дурить. (Фото 1)

Из этого были сделаны несколько выводов, и "за глаза" найдено несколько вариантов причин, а именно: 1. Глючит регулятор напряжения. (при нагреве, точка открытия полевика смещается) 2. Обрыв одного из диодов обмоток. (падение мощности) 3. Обрыв самих обмоток, т.е. одной из них. (падение мощности) О худшем (№3) думать не хотелось. Вообще то мне надо было бы проверить обмотки и диоды при замене щёток, но я был уверен, что дело только в них и акке, потому забил...

По итогам были куплены: 1. Регулятор напряжения.
(Unipoint YR661) 2. Блок диодов (27357-46180) (Фото 2)

Как снять генератор, я надеюсь описывать не надо. Единственно, нужна яма, чтобы снять защиту и открутить нижний болт генератора. И ещё, не забыть отключить акк.

Ну вот генератор снят и дожидается препарации. Для начала надо снять крышку. Для этого откручиваем гайки крепящие крышку (Фото 3, отмечены стрелками)

Потом снимаем щётки, регулятор и диоды. (Фото 4;5;6)
И вместо старых ставим новые и всё аккуратно, но сильно закручиваем (Фото 7;8) Желательно смазать контакты регулятора силиконовой смазкой (Фото 9)
Ставим на место крышку, осматриваем место работы, лишних болтиков и гаечек остаться не должно (Фото 10)

Устанавливаем генератор на машину. Пробуем. Вот и всё. Вкурили косяк (Фото 11) Прогретый генератор, нагрузка максимальная, как видим напряжение 14v с учётом поправки.

P.S. Проблема была в регуляторе. Диоды были в порядке, обмотки тоже, но диоды всё равно поменял, купил, что уж там....

[@Falcon]

Romen
зачёт... а что по деньгам?
фары перестали тускнеть?

зы. я и без ямы снимал... неудобно правда, но реально...

[@Romen]

Сообщение от Falcon

Romen
зачёт... а что по деньгам?
фары перестали тускнеть?

зы. я и без ямы снимал... неудобно правда, но реально...

Регулятор 570 руб. Диоды 990 руб.
Конечно перестали, куда им деваться? Если раньше падение напряжения было при нажатии тормоза с 13.6 до 12.2-11.8, то сейчас с 14-14.2 максимум падение 0.3v. и то на секунду лишь.

Снимать без ямы... Как же ты нижнюю гайку открутил? Дак на ней ещё и кронштейн, который держит трубки охлаждения масла с коробки? Боюсь, что слово "неудобно" не совсем правильно отображает суть действия...

[@Falcon]

Сообщение от Romen

Регулятор 570 руб. Диоды 990 руб.

ну нормально, по лету, может тоже начну с регулятора....

Сообщение от Romen

Конечно перестали, куда им деваться? Если раньше падение напряжения было при нажатии тормоза с 13.6 до 12.2-11.8, то сейчас с 14-14.2 максимум падение 0.3v. и то на секунду лишь.

это я, к извечному спору должны притухать или нет.... помниться баталии были.... )))

Сообщение от Romen

Снимать без ямы... Как же ты нижнюю гайку открутил? Дак на ней ещё и кронштейн, который держит трубки охлаждения масла с коробки? Боюсь, что слово "неудобно" не совсем правильно отображает суть действия...

дурная голова рукам покоя не даёт..... )
но это ещё что.... я стартер без ямы снимал, это да.... после этого генератор без ямы - плёвое дело......

[@Romen]

Falcon
Цена за регулятор такая, потому, что он неоригинальный. Номер для Exist- YR661. А родной полтора косаря.

[@Falcon]

Romen
ок

[@timaf]

оффтоп
а мафон то реальный

[@LEXX (TOURERV 90)]

Здорово отписал все!!! Молодец. Тоже собрался на каникулах проделать данную операцию. тока я не понял, а где щетки??? ты написал на 4-5-6 фото... как они хоть выглядят?

[@Vital_D]

Romen
Зачетная работа!!!
И мафон хороший!

[@Falcon]

LEXX (TOURERV 90)
на фотке 5.... с лева в углу около гаек, в белой пластмассовой круглой фигне, коричневая торчит )) это они

[@Romen]

timaf
Vital_D
МММ... У мя два мафона...
LEXX (TOURERV 90)
Там, если прикинуть, три детали- диоды, регулятор и щётки.

[@Vital_D]

Romen
вот по щеткам не нашел номерок на эксисте..

[@Romen]

27370-75060- и пусть не смущает тебя название "крепёж генератора" -это у exist фьюмор такой

[@Андрей_KZ]

Romen Круто!

Также себе хочу!

А кто знает? на 1G-FE яма нужна или нет. Ну чтобы генератор снять.

Да вот ещё. Я живу в Павлодаре. Не уверен что найду новые щетки.

Может можно от таза какие нибудь подобрать. У кого есть "удачный" опыт трансплантации

[@Vital_D]

Сообщение от Romen

27370-75060- и пусть не смущает тебя название "крепёж генератора" -это у exist фьюмор такой

Вот это и смутило смотрю на картинку вроде они, но название хер знает что....

А зачем тебе два мафона?

[@Romen]

Vital_D
Верхний мне нравится как звучит, нижний нравится как показывает.

[@uzzzer]

черт, похоже у меня такая же ерунда. тускнеют фары при нажатии на тормоз. пять минут стоянки с заглушенным двигателем и включенными фарами -- заводится с большим трудом. полчаса с включенным зажиганием и вентилятором на минимальной скорости -- такая же ерунда. как раз собирался лезть мерить напряжение на аккумуляторе, но без такого пионера хрен бы догадался мерить на холодную и горячую.

сначала было на батарейку грешил, но потом подумал, -- варта, 2 года неполных, глазки зеленые -- не может быть. тут даже не проблема акк купить, а неисправность найти.

и вот она и есть!
тока вот по зиме на улице снимать генератор... дотянуть до весны? или уж не ждать настоящей зимы...

вобщем, диоды, думаю покупать бессмысленно, а вот регулятор и щетки -- менять.

очень полезная статейка, совсем в тему.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:

а подшипники какие?

Добавлено спустя 9 минут 39 секунд:

че та япошки собсем оборзели, машине и 15 лет нет, а ей то щетки то регуляторы менять

[@LEXX (TOURERV 90)]

Люди СПАСИБО!!! за щетки

[@Коток]

Romen
Дружище скажи, а номерок регулятора и моста на 1G-FE не попадался ли тебе неоригинал?
Что-то не могу найти нигде...
Exist молчит как партизан.
Если бы ссылку на каталог было бы вообще хорошо, потому как Unipoint много чего делает, стартеры и другую электрику

[@Romen]

uzzzer
Родные подшипники ставил, они недорогие. Большой- 200 руб, а малый (задний)- 140 руб.
Диоды покупать не совсем бессмысленно, регулятор у тебя, может быть
хорошим. Причин такого поведения генератора- несколько.
Коток
Да нет у меня Unipoint каталога. Но номер твоего регулятора есть Не Unipoint правда, но Mobiletron! Во как!
И Transpo и Hella есть, только они дороже моблятрона. У Transpo в каталоге вероятно можно мост посмотреть.
http://www.transpo.de/Catalog/Browse.htm
Там даже наборы для ремонта регулятора есть Но моста чет немогу найти.

Регуляторы:
VR-H2005-31A- Mobiletron
IN439- Transpo
5DR 004 244-171- Неlla (она родного регулятора дороже)
Всё бьется в Exist.