[@~ALF~]

Утро, завожу машину, заводится нормально, но после заводки не гаснут 3 лампы: перегрева катализатора, неисправной лампы, и аккумулятора...Что случилось? Вчера все было нормально, машина ехала нормально. Диагностика лямбда зонда показала что он сдох, т.е. каталик 100% забит (при прогазовке хлопки, и неохотный набор оборотов). Также при прогазовке из глушителя фонтаном брызжет вода, и иногда двиг подтраивает. Т.е. теоретически лампа каталика объясняется неисправностью оного. Но причем тут неисправность ламп, и аккум? Сброс клеммы не помогает, все по прежнему. Бензин с водой? Но перед этим машина ездила нормально, не было никаких намеков. Или что еще?

[@unknown]

выбить катализатор для начала

попробуй на вкус водичку, что из трубы льется. проверь генератор.

[@markii]

~ALF~ даже если бензинс водой на выходе из трубы вода лится не будет как вариант может просто конденсат выгоняет-самое распространённое.

а если как маякII советует попробовать-то може и тосол....

имхо глюк...но странный возможно где вода попала и коротит теперь...
лампы то все целые?

Диагностика лямбда зонда показала что он сдох, т.е. каталик 100% забит

ну уж прям..я ездил с мёртвой лямбдой 2 года и чистый был насквозь...

[@~ALF~]

markii
Про антифриз мысль, посмотреть, если уровень упал, то скорее всего вылетает. Но, проверял масло, нормальное такое, ни эмульсии, ни пены нету ни на щупе, ни под пробкой. Конденсат...ХеЗ, думаю врядли, фонтан метра на полтора брызжет )
Лампы все целые, нигде ничего, все работает.

ну уж прям..я ездил с мёртвой лямбдой 2 года и чистый был насквозь...

Ну если при прогазовке слышно, что срет где то, выстрелы в глушитель идут, обороты вяло поднимаются, и невысоко тем более

[@ELMA]

Очень похоже на смерть реле регулятора....либо диодный мост.
такая хрень была и у меня.

[@~ALF~]

ELMA
Это может влиять на индикатор дохлой лампы? Чем вылечил у себя? Менял?

[@Falcon]

имхо проблема электрическая... или генаратор или реле или КЗ где-то
....
тестер нужен и мерять...... мерять и еще раз мерять....

[@markii]

достаточно напряжение глянуть! если ниже 14 в то электрику смотреть.. но тогда аккум должен недозаряжаться..

фонтан метра на полтора брызжет

ну офигеть... ты представляешь сколько тосола должно уйти??? тогда двигун давно бы перегрел... просто видимо ты ездиешь часто,но мало и конденсат собирается помаленьку..

как найдёшь неисправность-дай коксу-прогрей выпуск хорошо!!!

[@~ALF~]

Съездил таки к электрику, нашли дохлый реле регулятор. Есть ли смысл искать б/у? Или лучше перестраховаться и новый на экзисте заказать? С каталиком однозначно смерть, надо вырезать нафик.

[@Falcon]

а чё искать?! звони на ласточку.... там спрашивай....
потом узнавай скока стоит оригинал.... и вывод....
в край можно же и от тазика присобачить... тока схемку надо глянуть.... - тока не лучший выбор.... разве что в качестве временного.....

Добавлено спустя 43 секунды:

зы. проверить то его легко......

[@~ALF~]

Falcon
На ласточке мне предложили генератор за 3 рэ, наверно буду брать

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Оффтоп, у тебя в номере чисел 2 или 3 нет случайно?

[@Falcon]

3000... блин не знаю.. .меня бы жаба задавила..... хотя..... в приницпе не очень дорого..... кстати я вспомнил, интересовался ценой регулятора.. .помоему ценник был меньше 1000, за новый.... завтра уточню.....


а номер... вот ты спросил...... надо вспомниить....

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

вспомнил!!!! к674вв.... во...