[@Matvey|IRk]

Суть проблемы в названии. Мотор 1jz-gte vvti. После отжига, даже не очень интенсивного, когда двигатель хорошо прогрет, останавливаюсь, обороты на ХХ завышены на 100 от обычных. После работы двигателя на ХХ от 3 до 15 минут(время всегда разное) обороты приходят в норму. Что может быть и где копать? Или забить? Может, кто-то наблюдает у себя то же самое?

Добавлено спустя 23 часа 46 минут 3 секунды:
Что, совсем без вариантов?

Добавлено спустя 18 часов 15 минут 49 секунд:
Вверх!

[@ALEX[LSD]]

У меня на 90 тоже самое, дроссельную заслонку чистил, она залипала.

[@2enota]

У меня 90-й атмо, но проблема заключалась в мёртвом катализаторе. На турбо он есть или пламегаситель у тебя не знаю, но у меня проблема крылась там. А симптомы с твоими один в один! Чуть крутнешь и пипец (доходило до 1400 об\мин)

[@Matvey|IRk]

Сообщение от ALEX[LSD

]У меня на 90 тоже самое, дроссельную заслонку чистил, она залипала.

Дроссель уже мыл, тож первая мысль была, что заслонка подклинивает, ничего не изменилось. Также мыл клапан ХХ. Единственное, с дросселя не снимал датчик положения заслонки, побоялся сбить, дул карбклинером во все щели ))

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Сообщение от 2enota

У меня 90-й атмо, но проблема заключалась в мёртвом катализаторе. На турбо он есть или пламегаситель у тебя не знаю, но у меня проблема крылась там. А симптомы с твоими один в один! Чуть крутнешь и пипец (доходило до 1400 об\мин)

Каталика уже нет , до того как он присутствовал на авто проблема тоже наблюдалась.