[@Taren]

Всетаки моя эпопея не закончилась. Уже не знаю в чем может быть причина. В салоне на панели приборов индикатор стоит ровненько посередине (эл. табло), но в радиаторе кипит ОЖ. в чем причина? гидромуфту поменял, радиатор почистил, термостат поменял.Оба патрубка от радиатора горячие. Вчера термостат вообще снял, все равно кипит.Ребята знакомые говорят что причина может быть в пробке, хотя поменял ее, купил новую китайскую.

[@Lexus]

Taren
У меня такая же история была на 3S-FE. Поездил с этим месяц, а потом продал машину...

[@Taren]

жду подсказок, неужели продуло прокладку?

[@грек]

а какая температура охлаждающей жидкости наверно большая ,в низу у радиатора есть потрубок к радиатору ,говорят должно быть так верхний горячий аж пиз... но нижний должен быть холодный,датчик температуры пускает ох. жидкость по большому кругу или маленькому,у нас два вентелятора один сразу видно а второй в низу у радиатора

[@MPR]

1. термостат правильно поставил? там важно правильно сориентировать клапанок маленький на борте
2 тосол нормальный залит?
3. если система завоздушивается на малых оборотах и перегревается то готовься к сдергиванию головы[/list]

[@Nikit@s]

у меня такое на прошлой неделе было, поменял антифриз 100% с промывкой и крышку радиатора. всё прошло.

предыдущий хозяин моей машины смешал красный и зелёный!

[@Taren]

"1. термостат правильно поставил? там важно правильно сориентировать клапанок маленький на борте "

каким образом его надо правильно ставить? никогда на этот клапанок не обращал внимания

[@MPR]

это перепускной клапан, ориентацию смотри в букваре, знаю только что на некоторых движках его положение очень влияет на перегрев

[@cosmik1961]

У меня точно такой же головняк. Греется двига, а датчик температуры в салоне показывает норму.Сегодня поставил машину в ремонт, если сделают, отпишу что и как.

[@лёка 40]

скорее всего завоздушина система
либо как у никитоса разные жидкости они не смешиваются меж собой потому пенятся

[@cosmik1961]

Короче поменяли мне ОЖ с промывкой системы, термостат, и пробку заменили(заодно посадили на герметик клап. крышку , свечи поменяли их маслом заливало п...ц) в итоге темпер двига в норме. Алиллуя!!( как это правильно пишется?)

[@Taren]

Загнал машину в ремонт , поменяли прокладку ГБЦ, шлифанули бошку, оказалось еще забит радиатор, сегодня поеду на разборку возьму...

И еще, до ремонта был залит антифриз, самостоятельно мучаясь , пятаясь найти неисправность ( заменил гидромуфту, термостат) поменял антифриз на тосол, предварительно промыв всю систему водой, и после запуска задымил белым дымом.

Вчера же, после смены прокладки ГБЦ, шлифовки боши, все равно с выхлопной трубы парит белым , мастер сказал что так и должно быть , чтото мне не верится.

Но когда был залит антифриз такого белого "парка" не наблюдалось.

Вообщем затрах..ла меня уже эта проблема уже с перегревом.

[@_opk_]

у меня канешно движок другой... и крышку менял,и жидкость... и продувал... короче купил эл.вентилятор от кароллы за 200 руб,обработал напильником и воткнул между бампером и радиатором...сначала работал с кнопки,потом приспособил датчик от волги... теперь не греется в жару а впробках)

[@Falcon]

_opk_
это называется, загнать блезнь внутрь.....
надо не доп. приспособы мутить, а чинить поломатое... )

[@Taren]

Фуф, надеюс на то что проблема решена, после дня эксплуатации пар пропал, все чотко, уровень антифриза стоит как вкопаный, темпер не лезет, не бурлит, не кипит. тьфу тьфу тьфу