[@vitek]

Всем привет!VZ-FE греется после замены ГРМа.Пузырит в р/бочёк.В чём дело?Ктонить подскажет?

[@Mboga]

Пузырит в р/бочёк

дело в том, что у тебя пробита прокладка ГБЦ
к замене ГРМ это отношения не имеет, просто так совпало.

придется тебе сымать голову и менять прокладку.

[@PLATON]

а может трещина между клапанами, будешь минять прокладку ГБЦ проверь

[@vitek]

Поменял прокладки обе,результата-0.Чё может быть?

[@Mboga]

всмысле "обе"? под ГБЦ она одна...

[@romjer]

Сообщение от Mboga

всмысле "обе"? под ГБЦ она одна...

это V образный двигатель......

[@vitek]

Да,4VZ-FE/Prominet-V образный

[@romjer]

а бошки мерял, деффектовал?
может поведена слегка?
Болты ГБЦ динамометрическим ключом затягивал, промерял болтики?

[@vitek]

Х.З. не сам делал.Погоню к другому мотористу

[@romjer]

а если к тому же - он ведь давал гарантию на свою работу ?? Пусть исправляет или бабло вернет.

[@vitek]

Другой поставит диагноз,а там уже по обстоятельствам.Этот говорит бошки проверял,блок тоже.

[@PLATON]

наверно повтарюсь но пусть моторист проверит посадочные места клапанов там бывают трещены, проверять с мелом и керасином иначе можно не увидеть , у брата такая фигня была .
поменяли прокладгу результат нулевой как в бачек расширительный бурлило так и бурлит , а подорвав второй раз проверели основательно голову и ох...!!! Трещина на последнем под выпускным клапаном!!!

[@vitek]

PLATON
Можно по-подробней?Как с мелом и керосином?

[@PLATON]

Затыкаеш чепами все водяные отверстия кроме одно которое в самой высокой точке, обмазываешь обычным мелом вокруг клапанов , а можешь и всю бошку.
потом окуратно заливаешь в оставшееся отверстие керосин , ждешь 15-20 минут и смотришь если гненибудь мел начал желтеть там беда.

ТОЛЬКО не забудь башку отмыть и насухо вытереьб , заливать будешь смотри чтоб керосин не попал где обмазано мелом

УДАЧИ.
Второй способ сложнее герметизируешь бошку , подключаешь манометр и накачиваешь воздух килограмма 4 и оставляешь на сутки упало давление ищи причину!!!(сложность в герметизации)
А у матора что делал тебе спроси как он проверял бошки на герметичность , кроме этих двух способов лутше еще не придумали, я думаю он тупо проверил только прилегающие поверхности головы.

[@vitek]

Всем привет,с двиглом разобрались.Был косой в головках,поведены обе!Цена вопроса-17 000!!! А того моториста,Е..ть его в колено,короче,с меня ему РЕКЛАМА